„Le KARTLAND 66‘ lenktynių“ nuostatai
1. Bendrosios nuostatos:
1.1. Šie nuostatai apibrėžia komandinių ištvermės lenktynių principus ir taisykles .
1.2. Varžybos rengiamos vidaus patalpų kartodrome „Kartlandas Vilnius“ (Parodų g. 1, Vilnius).
1.3. Varžybas sudaro: 15 minučių kvalifikacija ir 66 minučių varžybos. Visos komandos dalyvauja tiek kvalifikacijoje, tiek varžybose.
1.4. Komandą sudaro nemažiau kaip 2 žmonės. Komanda laikoma užsitikrinusi dalyvavimą etape tik po avansinio mokėjimo atlikimo ir gavusi administratoriaus patvirtinimą.
1.5. Tas pats dalyvis negali važiuoti už dvi komandas vieno etapo metu.
1.6. Už komandą, jos informavimą ir instruktavimą atsako komandos kapitonas, kuris nurodomas registracijos formoje.
2. Programa:
2.1. 21:30 – 22:00 – Komandos narių registracija turnyrui.
2.2. 22:00 – 22:30 – Instruktažas komandos kapitonams
2.3. 22:30 – 23:00 – trasos paruošimo varžyboms darbai
2.4. 23:00 – 23:15 – Kvalifikacinis važiavimas
2.5. 23:30 – 00:36 – Varžybos
2.6. 00:36 – 01:00 – Rezultatų analizė
2.7. 01:00 – 01:30 – Apdovanojimai
3. Reglamente vartojamos sąvokos:
3.1. Pilotas – turnyro dalyvis;
3.2. Zonos:
3.2.1. Laukimo zona – zona, kurioje nevažiuojantis komandos draugas laukia keitimosi su kitu komandos pilotu.
3.2.2. PIT zona/keitimosi zona – zona, kurioje prieš ir po važiavimo stovi kartingai. Varžybų metu šioje zonoje vyksta komandos piloto ir kartingo keitimas;
3.2.3. JOKER zona – papildoma trasos zona, kurią dalyviai turi įveikti pagal nustatytas taisykles;
3.2.4. Stop&Go zona – vieta, kurioje atliekama Stop&Go bauda.
3.3. Bendras svoris: pilotas, jo apranga, šalmas, sėdynės įdėklas, papildomas svoris, apsaugos ir pan. (85 kg. normatyvas).
3.4. Bendro svorio tolerancija – už 50 g. bendro svorio neatikimą (trūkumą) nuobaudos skiramos nebus. Galima šio dyžio paklaida.
3.5. Visiškas sustojimas – sustojimas, kai kartingo greitis ne didesnis nei 0 km/h;
3.6. Sustojimas prie Stop1 linijos – sustojimas, kai kartingo greitis lygus 0 km/h., o kartingo priekinio rato ašis neperžengia nurodomos linijos.
3.7. Safety kart‘as – specialiaisiais ženklais pažymėtas kartingas, kuris varžybose, įvykio metu prilėtins kartingų greitį, kol nebus pašalintas gedimas trasoje ar priežastis, dėl kurios safety kart‘as buvo išleistas. Esant safety kart‘ui trasoje keitimai negalimi – galioja geltonos vėliavos taisyklė.
3.8. Vyr. teisėjas – teisėjas koordinuojantis visų teisėjų, dirbančių varžybų metu darbą, fiksuojantis teisėjų skirtas nuobaudas ir skiriantis baudas. Tik su Vyr. teisėju yra galimos diskusijos pagal nustatytą tvarką dėl skirtų nuobaudų. (žr. 15. Ginčai dėl nuobaudų).
3.9. Stop&Go bauda – bauda, kuri įvykdoma „Stop&Go“ zonoje. Atlikimas užskaitomas, kai įvykdomas visiškas sustojimas teisėjo nurodytoje vietoje. Teisėjas Jus sustojusius šioje zonoje laikys 5 sekundes. Teisėjui leidus – galima tęsti varžybas.
3.10. Pozicinė bauda – nustatyta nuobauda už nuostatose apibrėžtų taisyklių nesilaikymą.
3.11. Diskvalifikacija – pašalinimas iš varžybų.
4. Vėliavos bei įspėjamieji ženklai:
4.1. Geltona vėliava – trasoje įvyko incidentas. Geltonos vėliavos metu privaloma važiuoti lėtai bei saugiai. Lenkti, važiuoti į JOKER zoną, atlikinėti baudas, keistis – draudžiama. Geltoną vėliavą atstoja trasoje įrengti švyturėliai.
4.2. Žalia vėliava – galima važiuoti maksimaliu greičiu. Ja mojama prie starto/finišo linijos – ją atstoja užgesinti švyturėliai.
4.3. Juoda vėliava – priverstinis grįžimas į PIT zoną. To priežastis gali būti: diskvalifikacija, techniniai gedimai (pamestas numeris, laiko matavimo daviklis) ar kitos priežastys. Diskvalifikacijos atveju – varžybos šiai komandai yra baigtos.
4.4. Šachmatinė vėliava – finišo paskelbimas. Pilotai privalo pabaigti ratą ir grįžti į PIT zoną.
4.5. Raudono šviesoforo signalo degimas įvažiuojant į PIT zoną – PIT zona uždaryta. Keistis draudžiama (nepaisius šio draudimo ir įvažiavus į PIT zoną – laukiama, kol nebedegs raudonas šviesoforo signalas. Daromas keitimas – užskaitomas.)
5. Komandos kapitonas
5.1. Kiekviena komanda išsirenka viena komandos narį, kuris deleguojamas būti komandos kapitonu.
5.2. Komandos kapitonas varžybų metu užtikrina, kad komandos nariai susipažintų su varžybų taisyklėmis, jų tvarka.
5.3. Komandos kapitonai varžybų dieną 21:30 turi suregistruoti savo komandos narius, dalyvausiančius tos dienos varžybose į komandų registravimo lapą, taip patvirtinant savo dalyvavimą.
5.4. Instruktažas komandos kapitonams varžybų dieną pradedamas 22:00. Vėliau iki kvalifikacijos pradžios komandų kapitonai turi laiko kitus komandos narius supažindinti su esminiais varžybų aspektais.
5.5. Tik komandos kapitonas traukia komandos numerį su kuriuo komanda pradės kvalifikacinį ir varžybų važiavimus (1 traukimas). Traukimas organizuojamas po instruktažo komandų kapitonams.
5.6. Instruktažo metu komandų kapitonams išduodamos dalyvavimą patvirtinančios rankų juostelės, pagal kurias teisėjai identifikuoja komandų kapitonus.
5.7. Tik komandų kapitonai gali komunikuoti su teisėjais.
6. Svoriai
6.1. Nustatytas varžybų svorio normatyvas (Bendras svoris) vyrams/moterims – 85kg.
6.2. Kiekvienas varžybose dalyvaujantis komandos narys važiuodamas su savimi turi įsidėti tiek svorio, kad atitiktų ne mažesnį svorį nei numatytas svorio normatyvas (Bendras svoris).
6.3. Trūkstamą svorį – varžybų dalyvis privalo įsidėti tiek kvalifikacijos, tiek ir varžybų metu.
6.4. Bendrąjam svoriui yra taikoma svorio tolerancija – svorio nuokrypis (50gr.).
6.5. Bendro svorio atitikimu prieš važiavimą rūpinasi kiekvienas komandos narys asmeniškai. Po važiavimo (pasibaigus varžyboms arba pasikeitus) pilotas yra tikrinamas kartodromo personalo – atliekamas patikrinamasis svėrimasis.
7. Kvalifikacija
7.1. Kvalifikacinis važiavimas trunka 15 min.
7.2. Kvalifikacijos tikslas – komandai įveikti greičiausią ratą, kuris bus lyginamas su kitų komandų geriausiais laikais; išsimėginti piloto keitimo procedūrą.
7.3. Kvalifikacinio važiavimo metu komandos narių keitimai nėra privalomi, bet galimi (žr. 8)
7.4. Kvalifikacinio važiavimo metu visos varžybose dalyvaujančios komandos važiuoja viename važiavime.
7.5. Kvalifikacijos metu rekomenduojama pasipraktikuoti piloto su kartingu keitimo procedūrą.
8. Lenktynės
8.1. Komandinės ištvermės lentynės trunka 66 minutes.
8.2. Toliau nurodoma lentynių eiga:
8.2.1. Kartingų ir piloto keitimosi tvarka:
8.2.1.1. Varžybų metu komandos turi atlikti bent 5 kartingo su pilotu keitimus. Kas kart keičiantis pilotui privalomai keičiamas ir kartingas ir atvirkščiai.
8.2.1.2. Pasikeitimas vyksta sekančia tvarka:
8.2.1.2.1. Prieš važiuojant į PIT zoną pasikeitimui – rekomenduojama iškelti ranką, taip įspėjant kitus dalyvius ir teisėjus.
8.2.1.2.2. Darbas su įranga, kontroliuojančia keitimosi procesą:
8.2.1.2.2.1. Įvažiuojant į PIT zoną pirmą kartą pilnai sustojama prie STOP1 linijos.
8.2.1.2.2.2. Antrą kartą pilnai sustojame PIT zonoje prie STOP2 linijos.
8.2.1.2.2.3. Spaudžiam MYGTUKĄ 1 šalia STOP2 juostos (mirksinti raudona šviesa šalia mygtuko (2s.) indikuoja, kad paspaudimas pavyko). Užsidegus žaliai šviesai galima įvažiuoti į keitimosi zoną.
8.2.1.2.2.4. Keitimosi zoną galima palikti ne anksčiau nei šalia esančiame monitoriuje pasirodo užrašas „GO“. Pasikeitimo procesui skiriamos ne mažiau nei 30 sekunčių.
8.2.1.2.2.5. Išvažiavus iš pasikeitimo zonos pilotas privalo baigti keitimą paspausdamas ten esantį MYGTUKĄ 2. Šiai procedūrai įvykus sistema priima sekančio piloto MYGTUKO 1 paspaudimą, kuris savo ruožtu atveria kelią kito keitimosi prasidėjimui.
8.2.1.3. PIT zonoje vykstant keitimuisi kirsti STOP2 liniją draudžiama. (žr. prie baudų).
8.2.1.4. Komanda atlikdama keitimą turi paruošti naują kartingą važiavimui (prasidėjus 30s. intervalui):
8.2.1.4.1. Kartingo ir piloto keitimo procedūroje gali dalyvauti ne daugiau 3 komandos narių.
8.2.1.4.2. Kartingo ruošimas pradedamas tik važiavimą baigiančiam pilotui pasiekus Keitimosi zoną. Tai reiškia, kad svorius, sėdynės įdėklą ir kitą keitimuisi reikalingą įrangą pasikeitimo laukiantis pilotas paima į rankas TIK prasidėjus keitimui – pilotui pasiekus keitimosi zoną.
8.2.1.4.3. Nuo pakeisto kartingo nuimti ir įdėti į naująjį kartingą numerį
8.2.1.4.4. Nuo pakeisto kartingo nuimti ir įdėti į naująjį kartingą laiko matavimo daviklį gali tik instruktorius
8.2.1.4.5. Naujam pilotui reikalingą papildomą svorį (svarmenys, sėdynės įdėklas ir kt.)
8.2.1.5. Važiavimą pabaigęs pilotas turi atlikti kontrolinį svėrimąsi kartu su visais papildomais atributais (svarmenys, sėdynės įdėklas ir kt.);
9. JOKER zona
9.1. Komandos varžybų metu turi įveikti 12 Joker zonos kirtimų.
9.2. Joker zona negali būti kertama pirmame rate po starto.
9.3. JOKER zonos kirtimai negalimi esant Safety kart‘ui trasoje, geltonos vėliavos mojimo metu ar įsižiebus oranžiniams švyturėliams.
9.4. JOKER zonos kirtimus dėliojasi kiekviena komanda individualiai – tai reiškia, kad kiekviena komanda sprendžia kiek JOKER zonos kirtimų ir kuris komandos narys atliks.
9.5. Išvažiuodami iš JOKER pilotai privalo duoti kelią pagrindine trasa važiuojantiems pilotams.
10. Varžybų finišo tvarka:
10.1. Varžybų finišas skelbiamas mojant finišo vėliava, pasibaigus 66 min., kai lyderis pabaigia ratą.
10.2. Pilotai grįžta į PIT zoną su kartingu.
10.3. Baigus varžybų važiavimą, instruktoriui davus ženklą, kad galima išlipti iš kartingo, pilotai stojasi į eilę – atliekamas kontrolinis svėrimas.
11. Gedimai ir incidentai trasoje
11.1. Įvykus gedimui ar incidentui trasoje įsijungia oranžiniai švyturėliai – galioja geltonos vėliavos veikimo taisyklės, esant būtinybei įvažiuoja Safety kart‘as.
11.2. Safety kart‘as išvažiuoja priešais lyderį.
11.3. Sugedus kartingui, pilotas negali išlipti iš kartingo. Pilotas pakelia ranką ir laukia kol iki jo prieis teisėjas ar kitas trasos darbuotojas. Nusprendus, kad kartingą reikia keisti, kitas trasos darbuotojas privažiuoja su pakaitiniu kartingu ir padeda jį pasikeisti pilotui.
11.4. Važiuodami paskui Safety kart‘ą pilotai negali lenkti. Užgęsus švyturėliams arba teisėjams nustojus moti geltonomis vėliavomis pilotai ruošiasi tęsti varžybas įprastiniu ritmu. Pilotui važiuoti pilnu greičiu ir lenkti galima įvykus 2 sąlygoms: Safety kart‘ui pasišalinus iš trasos ir pilotams kirtus starto/finišo liniją, kai joje mojama žalia vėliava arba užgęsta švyturėliai (žr. 4. Vėliavos bei įspėjamieji ženklai).
12. Baudos (Stop&Go)
12.1. Baudų atlikimo tvarka:
12.1.1. Bauda rodoma baudų fiksavimo lentoje, šalia varžybų sekretoriaus, priimamajame. Trasoje baudos nebus rodomos važiuojantiems pilotams.
12.1.2. Gautą nuobaudą komanda gali atlikti bet kuriuo varžybų metu ir bet kuris komandos pilotas.
12.1.3. Skirtos baudos nebus šalinamos iš baudų lentos, tokiu būdu palengvinant komandos darbą administruojant atliktų ar dar nealiktų baudų kiekį.
12.1.4. Neatliktos varžybų metu baudos bus sumuojamos po varžybų ir lems galutinį komandos rezultatą.
13. Nuobaudų lentelė:
14. Ginčai dėl nuobaudų:
14.1. Pretenzijas dėl galimai neteisingai skirtos baudos galima teikti ne vėliau nei 10 minučių po varžybų/pasikeitimo vyr. teisėjui, kartu pateikiant vaizdinę medžiagą.
14.2. 2 kartus pateikus melagingas pretenzijas daugiau pretenzijų dėl baudų iš to varžybų dalyvio vyr. teisėjas nepriims.
15. Baigiamoji nuostata – organizatoriai pasilieka teisę keisti varžybų reglamentą, taisykles ir eigą iki varžybų instruktažo pradžios. Pakeitimai bus pristatyti instruktažo metu kapitonui.
